ACURA MDX 3.5 七人座 [澄湖]－李興杰的部落格

2002年 ACURA MDX 3.5 天窗七人座

HONDA旗下首輛的LSUV，因此在製作設計概念上，均以高級車買家心目中的標準打造，在外型上依循ACURA家族特色，並開發獨樹一幟的新風貌

內裝部份以大量精緻豪華配備；搭配優渥的乘坐置物空間締造舒適性功能性
性能方面也依照該車較大噸位，換裝上最大的3.5升V型六缸引擎
雖然說整體上與一般LSUV相同，集豪華舒適於一身，不過當你架起第三排座椅將MDX轉變為七人座時，油然而生的優越感自然產生
外型設計MDX遵循著家族傳統，霸氣的車頭在水箱罩位置仍有濃郁的V字型本田流造型
長、寬、高分別為4788× 1938×1745mm，加上2700mm軸距讓MDX的空間之大已經跨足到Minivan的市場

換上ACURA的尊貴品牌形象，外型講究在氣派和品味，至於車內陳設一如豪華車格局，各項高級配備通通上陣
不過筆者印象最深的還是空間設計高招，高車身不僅讓壓迫感減輕；加寬的車身也讓乘客的肩膀空間獲得釋放
前座的電動加溫真皮座椅支撐性佳、包覆性也達一定水準，既深且寬的座椅取悅了大尺碼身材的美國買家。後座乘客的腿部和肩部空間優，尤其還有獨立空調出風口、調整鈕、中央扶手和置杯架，要說這是後座買家的車也相當合理

動力方面搭載全鋁合金材質打造的新3.5升V型六缸引擎，同樣使用了本田VTEC可變氣門正時/揚程機構，原廠校正調整後引擎輸出可比美V8引擎，數據相當漂亮！
最大馬力240hp/5300rpm
最大扭力33.9kgm/3000rpm，
再搭配動力傳輸綿密的五速自排變速箱，儘管車身重量達到2噸，經國外媒體測試0-60mph的加速仍可在8.1秒完成，性能幾乎和一些手排性能車不相上下！那種輕盈的加速性和沈穩，使MDX開起來真像一部大排氣量豪華房車

原廠MDX的越野功能，是重點特色之一，因應大部份車主對於四輪驅動切換時機與操作並不熟悉，本田並以新設計的VTM-4（Variable Torque Management-4WD）可變扭力管理四輪驅動系統助陣
該系統特別的是MDX並非全時四驅，乃是透過車輪的感應系統監控車輛的動態行駛狀況驅動傳動軸，並全程自動分配扭力在前後軸間，讓車輛動態達到最佳化，比起一般全時四驅來說，這套系統主動修正功力讓駕駛者輕鬆的多，
原廠這是高效率引擎，屬於ULEV（Ultra Low Emission Vehicle）超低污染設定，油耗量是7.22/9.78 km/L